Déménagement: Comment conduire une moto en toute confiance en 7 étapes

Dans un monde de voitures autonomes, d’entrées sans clé et de transmissions automatiques, l’art simple de conduire une moto disparaît dans l’histoire. Mais l’attrait de la route demeure…et tu veux le chasser.

Le problème est que tout ce dont on parle première vitesse, deuxième vitesse, embrayage, accélérateur, freins avantetc. peuvent rendre la conduite d’une moto intimidante, surtout si vous n’avez jamais roulé en tant que passager auparavant. Alors, quelle est la quantité de compétences impliquée exactement ? Et de quel type de formation aurez-vous besoin ?

La vérité c’est qu’il y a certaines choses qu’on doit apprendre en faisant– et conduire une moto en fait partie. Mais ça ne veut pas dire que tu ne devrais pas au moins essayer pour comprendre une partie de la terminologie. C’est pour cela que nous sommes ici.

Clé à retenir

• Aucune quantité de connaissances ne remplace la pratique. La meilleure façon d’apprendre à conduire une moto est de suivre un cours MSF. dans votre région. (Remarque : pour suivre ce cours, vous n’aurez pas besoin d’équipement ni même d’un vélo. Ils vous le fournissent, en plus de vous enseigner les bases).

Étape n°1 : Équipez-vous pour rouler en toute sécurité

Vous n’êtes pas prêt à tourner la manette des gaz ou à sentir le vent sur votre visage tant que vous n’avez pas le temps de le faire. équipement de moto approprié.

En tant que cavalier, ton équipement est ton armure. Il vous protège des brûlures du vent, du gravier projeté par le camion-benne devant vous et du trottoir sous vous.si vous vous retrouvez face à face lors d’un accident.

Votre équipement de sécurité doit inclure :

#1 : Un casque :

Certes, de nombreux États n’exigent pas légalement que vous portiez un casque. Mais avec tous les conducteurs imprudents, êtes-vous vraiment prêt à laisser votre vie entre leurs mains ?

Peu importe la qualité d’un conducteur toi le sont si l’autre gars ne fait pas attention. Dans cette optique, investissez dans un casque de moto comme celui-ci.

#2 : Gants :

Sont-ils vraiment si importants ? Faites un tour sans eux et vous comprendrez pourquoi vous devriez le faire ne roulez jamais sans gants (comme ceux-ci).

Vous voyez, il y a de petites particules dans l’air que nous ne voyons pas avec nos yeux. Le sable, la poussière et le pollen sont tous inoffensifs à vitesse normale. Mais lorsque vous conduisez à 50 mph, ces particules ressemblent à une sableuse contre votre peau. Pas cool!

#3 : Bottes :

Vos bottes ont un double objectif. Ils fournissent la bonne traction pour empêcher vos pieds de glisser et sont un Couche protectrice au cas où vous l’effaceriez. Il est préférable que votre botte glisse sur le sol plutôt que votre cheville.

Vous n’avez pas de paire de bottes adaptées à la conduite ? Découvrez-les.

#4 : Pantalons et veste de moto :

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi le cuir noir a toujours été associé aux gangs de motards ? Eh bien, c’est parce que le cuir est dur. A l’époque, le cuir était le meilleur matériau pour se protéger contre les particules volantes sur la route et pour éviter d’être éraflé en cas d’accident.

Même aujourd’hui, le cuir est un bonne option résistante à l’abrasion, mais il existe aussi des vestes renforcées en Kevlar, qui sont bien meilleurs. Découvrez cette option si vous êtes toujours à la recherche de la bonne veste en cuir.

La route est imprévisible. En portant l’équipement de sécurité approprié, vous vous protégez de… conducteurs moins compétents.

Étape n°2 : exécutez une vérification rapide

Il y a six zones principales de votre vélo sur lesquelles vous devez tout vérifier avant de partir en balade.

T – Pneus et roues

Vérifiez votre pression d’air et la bande de roulement de vos pneus. Assurez-vous que le frein de votre roue avant fonctionne et vérifiez également les plaquettes de votre frein arrière. Assurez-vous que les jantes ne sont pas pliées et que les rayons sont dégagés.

C – Vérifiez le guidon.

Travaillez sur le levier et les pédales de frein avant et inspectez visuellement tous les flexibles et connexions.

L – Lumières et électronique

Allumez les lumières et les clignotants. Si vos clignotants ne fonctionnent pas, veillez à utiliser des signaux manuels lorsque vous tournez.

O – Huile et fluides

Tout comme lorsque vous conduisez une voiture, vous voulez être sûr d’avoir suffisamment d’essence pour vous amener là où vous allez.

C – Vérifiez le cadre et la suspension

Une fois que vous avez monté le vélo, assurez-vous qu’il se sent bien, sans grincements ni craquements supplémentaires. Cela devrait inclure une inspection visuelle des chaînes pour s’assurer que tout est clair.

Un bon contrôle de sécurité prend moins de cinq minutes avant de démarrer votre vélo, alors restez en sécurité et gardez votre vélo en bon état.

Étape n°3 : Lancez-vous !

Enfin, il est temps d’enfourcher votre vélo. Si vous avez déjà fait du vélo ordinaire, c’est facile.

Vous posez fermement votre pied à côté du vélo, saisissez le guidon et balancez votre jambe droite derrière vous et au-dessus du vélo.

Bravo! Vous êtes monté.

(Évidemment, si vous êtes gaucher, effectuez cette étape dans l’autre sens pour éviter de vous sentir gêné.)

Une remarque importante concernant l’ajustement : si vos orteils touchent à peine le sol (et il faut se pencher d’un côté à l’autre pour se sentir en contrôle de son vélo)vous avez besoin d’un ajustement différent. Vous devriez pouvoir poser les deux pieds à plat sur le sol pour un contrôle maximal.

Étape n°4 : démarrez vos moteurs

De nos jours, la plupart des vélos ont un démarrage électrique, il suffit donc d’appuyer sur un bouton. Mais certains vélos ont un dispositif de sécurité appelé kill switch. Si le coupe-circuit est tiré lorsque vous roulez – dis si tu es éjecté de ton vélo – alors votre vélo s’éteindra automatiquement.

Donc, si votre vélo est équipé d’un coupe-circuit, assurez-vous qu’il est activé.

Étape n°5 : Engagez les freins

Comme les vélos utilisent une transmission manuelle, vous démarrerez en première, alors engagez vos freins, mettez-la au point mort, puis tournez l’accélérateur pour faire tourner le moteur et lui donner un peu d’essence.

Une fois que ça ronronne, vous êtes prêt à partir.

Étape n°6 : Allez-y !

Maintenant, vous pouvez relâcher les freins, ouvrir l’accélérateur pour donner un peu d’essence au moteur, relâcher l’embrayage et rétrograder en première vitesse.

Pour les nouveaux pilotes qui n’ont jamais conduit une transmission manuelle, le changement de vitesse est la partie la plus déroutante. Et c’est principalement parce que plus vous essayez de l’expliquer à quelqu’un, plus cela devient opaque.

Changer de vitesse est quelque chose que vous devez apprendre par la pratique. Vous avez une idée de quand passer en deuxième vitesse, quand lui donner du gaz, quand relâcher l’embrayage et quand engager l’embrayage.

C’est pourquoi, en tant que nouveau cycliste, la meilleure chose que vous puissiez faire est de trouver un copain qui sait faire du vélo, d’aller dans un parking vide et commencez à rouler !

Étape n°7 : Apprenez à vous arrêter

Sur une moto, vous disposez de deux freins : le frein du pneu avant et le frein de roue arrière. Le la roue avant est contrôlée depuis votre guidon droit—désolé, les gauchers-comme sur un vélo. Le frein arrière est la pédale située sur votre droite.

Si votre objectif est de réduire votre vitesse jusqu’à l’arrêt, vous voulez tirer et presser ces pauses progressivement.

Si vous tirez sur le frein avant sans appuyer sur le frein arrière, tu pourrais retourner ton vélo. Alors allez-y doucement et pratiquez ce processus jusqu’à ce qu’il devienne une seconde nature.

Étape n°8 : Entraînez-vous à tourner

En gardant votre accélérateur stable, regardez dans le virage jusqu’à l’endroit où vous allez.

Notez que votre vélo s’incline naturellement lorsqu’il tourne car…la physique. Alors préparez-vous à cela et ne le combattez pas. Penchez-vous dans le virage avec votre vélo pour garder votre équilibre.

Étape n°9 : Apprenez la loi

Les motos ont des lois spécifiques à respecter et d’autres règles tout simplement intelligentes. Par exemple, apprendre à se positionner dans une voie rester visible des voitures qui vous entourent est une compétence que vous devez apprendre.

Tu devrais aussi apprendre les signaux manuels pour s’arrêter et tourner au cas où vos lumières cesseraient de fonctionner. C’est une autre raison pour laquelle les cours de sécurité moto sont une bonne idée.

S’inscrire à un cours de sécurité moto, comme ceux proposés par la Motorcycle Safety Foundation (MSF), offre un environnement structuré pour apprendre le code de la route, les subtilités de la conduite du vélo et les pratiques vitales de la conduite défensive.

Résumé

Maintenant que vous avez appris à conduire votre première moto, vous avez également besoin d’un endroit pour la ranger.

Pensez-y. Votre vélo n’est pas un petit investissement. Alors, où vas-tu le stocker ? Vous disposez d’un endroit à l’abri des intempéries et sécurisé contre le vol ?

Votre garage domestique est toujours une option. Mais si vous avez déjà deux voitures garées dans votre garage pour deux voitures, c’est un choix serré.

Heureusement, il existe un moyen de ranger votre moto près de chez vous, sans la jeter dans le jardin ni la bousculer entre vos conducteurs quotidiens.

Le voisin est un véhicule peer-to-peer marché du stockage où vous trouverez des options de stockage de véhicules dans votre propre quartier (disponible dans les 50 États) à des prix 50 % inférieurs aux options traditionnelles de stockage de motos.

C’est pratique. C’est sur. C’est abordable. C’est Voisin.

Questions fréquemment posées

Est-il facile de conduire une moto ?

Une fois que vous avez appris les commandes de la moto, conduire une moto n’est pas aussi difficile qu’il y paraît. Si vous êtes déjà à l’aise sur un vélo, vous êtes à mi-chemin.

Quel est l’équipement de sécurité le plus important pour les motocyclistes ?

L’équipement de sécurité le plus important pour les motocyclistes est le casque, car il offre une protection complète de la tête et du cou. Lors du choix d’un casque, il doit répondre aux certifications de sécurité telles que DOT et ECE.

Que dois-je vérifier lors d’une inspection avant départ ?

Lors d’une inspection avant départ, vous devriez vérifier votre pneus, roues, lumières, liquides, batterie, chaîne, freins et rétroviseurs pour garantir que votre moto puisse rouler en toute sécurité. Il est important d’utiliser la liste de contrôle T-CLOCS pour une inspection approfondie.

Est-il nécessaire de suivre un cours de sécurité moto ?

Suivre un cours de sécurité moto, c’est hautement recommandé car il offre une éducation structurée sur les techniques de conduite sécuritaire et les lois, même si cela n’est pas légalement requis.