Déménagement: Les modèles de motos double sport les moins chers de 2024

Êtes-vous à la recherche de la moto bi-sport la moins chère (cela ne sacrifie pas la qualité ou les performances) ? Bien, il existe plusieurs options –certains sont conçus pour les conducteurs débutants, d’autres pour les experts tout-terrain. Cependant, il y a quelques choses que vous devez savoir pour réussir votre virée shopping en moto double sport.

La bonne nouvelle est que nous avons fait le gros du travail à votre place. Ce billet de blog couvrira le moto bi-sport la moins chère qui offre le meilleur rapport qualité-prixque vous soyez débutant ou confirmé (ou tout-terrain ou on-road).

CSC TT250 Enduro : Meilleur rapport qualité prix

Prix ​​de départ: 1 995 $ – 3 188 $

Caractéristiques notables :

• Dispose d’un réservoir de carburant de 2,9 gallons avec bouchon d’essence verrouillable et clé sur le contact
• Moteur de 230 cm3 conçu pour une durabilité et un entretien minimal.
• Freins à disque hydrauliques avant et arrière pour une conduite en toute confiance

En matière de rapport qualité-prix, le CSC TT250 Enduro vole la vedette. Cette moto d’enduro bon marché surpasse ses concurrents (par exemple, la Kawasaki KLX230 et la Honda CRF300L), avec sa vitesse de pointe et ses performances qui changent la donne.le tout à une fraction du coût de celui des concurrents.

Honda XR150L : Choix du débutant

Prix ​​moyen: 3 099 $ – 4 625 $

Caractéristiques notables :

• Un moteur monocylindre à quatre temps
• Rotor à disque percé pour de meilleures performances par temps humide.
• Démarreur électrique qui facilite le démarrage par une matinée froide.

La Honda XR150L est facile à manipuler et à manœuvrer, grâce à son construction légère et faible hauteur d’assise. De plus, c’est Moteur monocylindre de 149,2 cm3 refroidi par air est idéal pour les croisières sur route plus élevées.

Avec la faible hauteur d’assise du XR150L de 32,8 pouces, les débutants peuvent facilement poser leurs pieds sur le sol. Sa durabilité tout-terrain le rend parfait pour une utilisation sur route et tout-terrain léger.

Avec une étiquette de prix un peu moins de 3 000 $la XR150L se démarque comme une moto double sport d’entrée de gamme économique.

Kawasaki KLX230 : Interprète polyvalent

Prix ​​de départ: 2 965 $ – 4 999 $

Caractéristiques notables :

• Moteur quatre temps de 233 cm3, refroidi par air, à injection et démarrage électrique
• Comprend un cadre périmétrique léger et une suspension à long débattement
• Transmission à six vitesses

La Kawasaki KLX230 est une moto double sport disponible en différentes versions, du modèle standard au modèle S à siège inférieur et même aux options ABS. Sa gamme d’options en fait un véhicule polyvalent qui peut facilement gérer vos aventures sur route et hors route.

Yamaha TW200 : Style rétro et confort

Prix ​​de départ: 2 870 $ – 4 999 $

Caractéristiques notables :

• Phare halogène de 60/55 watts avec feux de route et feux de croisement.
• Un démarrage électrique sans souci
• Carénages de fourche durables pour éviter l’impact des roches et des débris

Pour ceux qui aiment ce charme vintage, le Yamaha TW200 est votre véhicule. Cependant, le TW200 n’est pas qu’une question d’apparence. C’est Moteur monocylindre quatre temps de 196 cm3, refroidi par air délivre une puissance coupleuse à bas et moyen régime. De plus, c’est pneus largescomprenant un avant 130/80-18 et un arrière distinctif 180/80-14, offrent une traction et un confort supplémentaires sur divers terrains.

Malgré sa cylindrée modeste, le TW200 peut atteindre un vitesse sur autoroute de 66 à 73 mph. De plus, sa conception de selle plus large (associée au siège chauffant de 31,1 pouces) offre un plus grand confort lors de courts trajets, en particulier par rapport aux sièges de moto tout-terrain conventionnels.

Honda CRF300L : Capacité tout-terrain

Prix ​​de départ: 3 410 $ – 5 449 $

Caractéristiques notables :

• Une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces
• Disques hydrauliques avant et arrière pour une excellente puissance de freinage
• Offre 22,7 chevaux et 16,7 lb-pi. de couple

Si vous recherchez des capacités tout-terrain, ne cherchez pas plus loin que la Honda CRF300L. Cette puissante moto bi-sport est équipée d’un Moteur monocylindre à quatre temps de 286 cm3 à DACT, refroidi par liquide et à injection de carburantqui fournit une puissance fluide et adaptée aux terrains tout-terrain.

Il présente une position de conduite inspirée des motos tout-terrain qui, associée à sa conception ergonomique, permet des promenades confortables lors des aventures hors route.

Avec un garde au sol importante et 10,2 pouces de débattement de suspension, la Honda CRF300L est bien préparée pour vos aventures à venir.

Caractéristiques et exigences juridiques de la rue

Alors, vous envisagez d’acheter une moto bi-sport, mais à quoi ça sert exactement ? Si vous recherchez un véhicule pour vos déplacements, il y a quelques choses que vous devrez faire avant que votre vélo soit légal sur la route.

Conduire une moto double sport n’est pas seulement une question de plaisir et d’aventure, c’est aussi une question de sécurité et de visibilité sur la route. Pour garantir cela, ces motos doivent respecter plusieurs exigences légales sur la route. Pour commencer, des vélos double sport doit avoir un démarreur électrique, une transmission à cinq vitesses et une injection électronique de carburant être légal dans la rue. Autres exigences imposées aux motos double sport, également connues sous le nom de « double sport »–doivent se réunir comprennent :

• Phares conformes au DOT
• Miroirs
• Feux arrières
• Feux de freinage
• Clignotants
• Pneus certifiés DOT

Pour une description complète des exigences en matière d’éclairage, de plaque d’immatriculation et d’immatriculation, continue de lire!

Exigences en matière d’éclairage et de signalisation

L’éclairage et la signalisation jouent un rôle clé dans l’amélioration de la visibilité et de la sécurité, notamment lors de la conduite sur des sentiers techniques. Un phare conforme au DOT avec feux de route et feux de croisement est requis sur toutes les motos double sport légales pour la rue. Les feux arrière et les feux stop entièrement fonctionnels sont tout aussi essentiels, car ils rendent votre moto double sport visible aux autres véhicules, surtout dans l’obscurité.

Motos double sport homologuées pour la rue doit avoir au moins un rétroviseur, deux étant préférables pour une meilleure visibilité. Dans de nombreux États, les phares de la moto doivent être allumés à tout moment (même pendant la journée) pour améliorer la visibilité du pilote.

Plaques d’immatriculation et immatriculation

Au-delà de l’éclairage et de la signalisation, il existe d’autres exigences cruciales liées aux plaques d’immatriculation et à l’immatriculation des motos double sport. Ces vélos doivent avoir :

• Un support pour le montage de la plaque d’immatriculation, qui doit être visible à tout moment et peut devoir être éclairé la nuit
• Un éclairage pour la plaque d’immatriculation (comme l’exigent les lois de l’État)
• Réflecteurs blancs pour augmenter la visibilité arrière de la moto (comme l’exigent les lois de l’État)

Pour rester légales dans la rue, les plaques d’immatriculation doivent être solidement fixées et dégagées de matériaux. L’immatriculation d’une moto bi-sport implique les étapes suivantes :

1. Soumettre des documents tels qu’un certificat d’origine du fabricant (MCO)
2. Fournir une certification de conformité des équipements
3. Fournir une preuve d’assurance après une inspection du VIN.

Protéger votre investissement : l’importance d’un stockage approprié des motos

Après avoir dépensé des milliers de dollars pour le vélo de vos rêves, vous ne voudrez pas le ranger à découvert dans votre allée—surtout si vous habitez dans une région connue pour ses hivers rigoureux. Les éléments peuvent être impitoyables, entraînant de la rouille, de la corrosion et des dommages au moteur et à d’autres composants critiques.

Investir dans une couverture de haute qualité ou trouver des options de stockage intérieure sécurisées peut prolonger considérablement la durée de vie de votre moto, garantissant qu’elle reste en parfait état pour les années à venir.

Que vous soyez débutant ou quelqu’un qui apprécie un équilibre entre style et confort, il existe une moto double sport pour vous. Cependant, ne négligez pas l’importance d’une bonne stockage de motosurtout si vous souhaitez prolonger la durée de vie de votre moto bi-sport.

Consultez Neighbour si vous n’avez pas de place pour une moto dans le garage de votre maison. Ils proposent des espaces de stockage dans les 50 États à des prix 50 % inférieurs aux options de stockage traditionnelles.

Questions fréquemment posées

Les vélos Dual Sport sont-ils bons pour les débutants ?

Oui, Les vélos double sport conviennent aux débutants en raison de leur puissance gérable et de leur poids plus léger.

Quelle est la différence entre l’enduro et le dual sport ?

Enduro les motos sont conçues principalement pour une utilisation hors route, alors que double sport les motos sont conçues pour utilisation sur route et hors route.

Pourquoi acheter une moto Dual Sport ?

Il combine l’agilité d’un vélo de rue avec la durabilité d’un véhicule tout-terrain.

Qu’est-ce qui est considéré comme une moto double sport ?

Une moto double sport est une type de moto légale pour la route qui est conçu et équipé pour une utilisation sur route et hors route, présentant les caractéristiques des motos tout-terrain et des vélos de rue.